-
Вы любите борщ? Заходите!!!! В жару - холодный свекольник!)))
Category: транспорт
Оригинал взят у 
andreyvadjra в Андрей Кончаловский: «чем дольше он будет править, тем это лучше для России» Прочёл интервью Андрея Кончаловского с либеральчиком Димой Быковым. Скажу честно, старик меня приятно удивил. Своей мудростью. И смелостью. Говорить сейчас то,…
andreyvadjra в Андрей Кончаловский: «чем дольше он будет править, тем это лучше для России» Прочёл интервью Андрея Кончаловского с либеральчиком Димой Быковым. Скажу честно, старик меня приятно удивил. Своей мудростью. И смелостью. Говорить сейчас то,…Китай рулит
Китай запустил прямое железнодорожное сообщение через африканский континент между двумя океанами
Китайцы организовали прямое железнодорожное сообщение через африканский континент между Индийским и Атлантическим океанами.
Во вторник 4300 км прошёл первый поезд между Танзанией и Анголой.
https://diana-mihailova.livejournal.com/3658396.html?utm_source=embed_post
https://diana-mihailova.livejournal.com/3658396.html?utm_source=embed_post
Собака сбежала из поезда и прошла 200 км тайги, чтобы вернуться к предавшим ее хозяевам
В эстонской экранизации «Анны Карениной» главная героиня опоздала на поезд.
На завершившемся в Ясной Поляне Толстовском фестивале зрители ознакомились с экранизациями творчества писателя. Некоторые киноработы не только удивили новаторским подходом создателей, но и сюжетом, отличающимся от оригинала. Больше всего среди таких лент запомнилась «Анна Каренина» в постановке эстонского режиссёра Марка Турме. У него главная героиня опоздала на поезд и не смогла завершить задуманное, вследствие этого Анна осталась жива.
( Collapse )Браво!
Это как кружащиеся третий день над городом эстонские парашютисты!
Сатирическое издание «Панорама». Все тексты на этом веб-ресурсе представляют собой гротескные пародии на реальность и не являются реальными новостями.Это как кружащиеся третий день над городом эстонские парашютисты!
ЗАМЕШАТЕЛЬСТВО ЕВРОПЕЙЦЕВ В РОССИИ
Многие моменты вызывают у жителей Европы искреннюю зависть, мол, почему у нас не так?
КИРИЛЛИЦА
Многим невдомек, что кириллица для европейца — тоже самое, что для нас иероглифы. Конечно, сейчас в метро и на уличных указателях появились дублирующие надписи на латинице, но в целом пока ситуация с надписями — очень непростая. Если у вас есть знакомый европеец, который собирается посетить Москву, научите его опознавать следующие слова: «вход», «выход», «переход», «касса», «ресторан», «кафе», «клуб», «музей», так вы значительно облегчите человеку жизнь.
( Collapse )Застой! Тоска смертная... Тебе 10 лет. Мама дала тебе один рубль и послала в магазин:
Опасное оружие - дамская шляпка! Женщины, все носим опасные шляпы, мужики, содрогайтесь!!!))))
Оригинал взят у 
eho_2013 в Опасное оружие - дамская шляпка
Знатоки моды рубежа 19 и 20 веков признают, что она была очень изящной и воплощала эстетику Серебряного века. Особое восхищение вызывают дамские шляпки - фантазия модисток была поистине беспредельна! Но чтобы эти изысканные и сложные головные уборы хорошо сидели на голове, не сползали, не улетали от порывов ветра, их приходилось фиксировать. Использовались для этого особые шляпные булавки и шпильки, длинные, острые, иногда с очень красивой головкой. Они позволяли приколоть шляпу к волосам (впрочем, мужчины шутили, что дамы прикалывают шляпу непосредственно к мозжечку - в мужской компании подобные шутки казались смешными). А прически тогда тоже были достаточно сложные, чаще всего - из длинных волос, под которые подкладывались еще и специальные валики и шиньоны, для фиксации которых также требовались длинные шпильки...
Отношение к шпилькам и булавкам, как к чему-то несерьезному, закрепилось и в обиходных выражениях русского языка: "подпускать шпильки в мой адрес", "это пустяки, булавочные уколы"... Но, как оказалось, для многих шляпные булавки пустяками не были, а казались опасным оружием, таившим в себе угрозу. В архивах сохранились интересные документы на этот счет.( Collapse )
Знатоки моды рубежа 19 и 20 веков признают, что она была очень изящной и воплощала эстетику Серебряного века. Особое восхищение вызывают дамские шляпки - фантазия модисток была поистине беспредельна! Но чтобы эти изысканные и сложные головные уборы хорошо сидели на голове, не сползали, не улетали от порывов ветра, их приходилось фиксировать. Использовались для этого особые шляпные булавки и шпильки, длинные, острые, иногда с очень красивой головкой. Они позволяли приколоть шляпу к волосам (впрочем, мужчины шутили, что дамы прикалывают шляпу непосредственно к мозжечку - в мужской компании подобные шутки казались смешными). А прически тогда тоже были достаточно сложные, чаще всего - из длинных волос, под которые подкладывались еще и специальные валики и шиньоны, для фиксации которых также требовались длинные шпильки...
Отношение к шпилькам и булавкам, как к чему-то несерьезному, закрепилось и в обиходных выражениях русского языка: "подпускать шпильки в мой адрес", "это пустяки, булавочные уколы"... Но, как оказалось, для многих шляпные булавки пустяками не были, а казались опасным оружием, таившим в себе угрозу. В архивах сохранились интересные документы на этот счет.( Collapse )
Покушение
Оригинал взят у eho_2013 в Покушение
Когда говорят, что на императора Александра II шла настоящая охота террористов, это не является преувеличением. Обратимся к событиям 1879 года. Общество «Народная воля», поставившее себе целью убийство Александра II, сочло, что организация железнодорожных катастроф – дело весьма перспективное в плане террористических актов.
Осенью 1879 года, когда царь с семейством и придворными должен был вернуться с Юга в столицу, несколько групп террористов в разных местах Российской империи готовили катастрофы императорского поезда, мечтая о гибели монарха. Мысль о десятках, а то и сотнях случайных жертв, неизбежных при крушениях поездов, как всегда, никого не останавливала.
В октябре 1879 года на безлюдном железнодорожном перегоне под Одессой появился новый обходчик, пристроенный на службу по большому «блату». Принять его на должность просил барон Унгерн-Штерберг, зять одесского губернатора Тотлебена. Говорили, что некая знатная дама, посетив влиятельного барона, похлопотала за собственного дворника – он нуждался в переезде на юг, так как жена бедного дворника страдала туберкулезом.
Любезный барон Унгерн, дамский угодник, просительнице не отказал и черкнул записочку в администрацию Юго-Западной дороги с просьбой дать рабочему человеку должность и жалованье в месте, подходящем по климатическим условиям для его больной жены… Заботливой «знатной дамой» была известная революционерка Вера Фигнер, а ее «дворником», пристроенным в железнодорожные рабочие, – член исполнительного комитета «Народной воли» Михаил Фроленко.
Вера Фигнер
Теперь оставалось лишь подложить взрывчатку под рельсы и взорвать ее в тот момент, когда по Юго-Западной дороге будет двигаться императорский состав.( Collapse )
Осенью 1879 года, когда царь с семейством и придворными должен был вернуться с Юга в столицу, несколько групп террористов в разных местах Российской империи готовили катастрофы императорского поезда, мечтая о гибели монарха. Мысль о десятках, а то и сотнях случайных жертв, неизбежных при крушениях поездов, как всегда, никого не останавливала.
В октябре 1879 года на безлюдном железнодорожном перегоне под Одессой появился новый обходчик, пристроенный на службу по большому «блату». Принять его на должность просил барон Унгерн-Штерберг, зять одесского губернатора Тотлебена. Говорили, что некая знатная дама, посетив влиятельного барона, похлопотала за собственного дворника – он нуждался в переезде на юг, так как жена бедного дворника страдала туберкулезом.
Любезный барон Унгерн, дамский угодник, просительнице не отказал и черкнул записочку в администрацию Юго-Западной дороги с просьбой дать рабочему человеку должность и жалованье в месте, подходящем по климатическим условиям для его больной жены… Заботливой «знатной дамой» была известная революционерка Вера Фигнер, а ее «дворником», пристроенным в железнодорожные рабочие, – член исполнительного комитета «Народной воли» Михаил Фроленко.
Вера Фигнер
Теперь оставалось лишь подложить взрывчатку под рельсы и взорвать ее в тот момент, когда по Юго-Западной дороге будет двигаться императорский состав.( Collapse )
